BEDA AKI UNTUK MOBIL DAN TRUK

-

Kebutuhan aki untuk mobil dan kendaraan besar seperti truk tentunya berbeda karena untuk mendukung performa kendaraan dengan kemampuan yang berbeda. Itu sebabnya ketika memilih aki untuk truk, harus tahu membedakan aki seperti apa yang memang untuk mobil dan jenis mana yang lebih cocok untuk truk.

Untuk mobil biasa, aki yang dibutuhkan secara standar adalah yang mampu mendukung kelistrikan dan akselerasi kendaraan. Biasanya, aki untuk mobil memiliki voltase sebesar 12 volt.

Meski memiliki daya start yang tinggi, aki mobil juga umumnya kurang maksimal dalam hal daya tahan dan penyimpanan tenaga.

Sedangkan untuk truk, biasanya jenis aki yang dibutuhkan adalah yang berperforma tinggi (heavy duty), mengingat truk membutuhkan suplai tenaga yang kuat dan besar untuk operasionalnya, terutama jika digunakan untuk mengangkut muatan besar.

Selain itu, aki untuk truk juga umumnya tahan guncangan atau getaran dan panas karena mobilitas truk tinggi dan kerap menghadapi medan ekstrem seperti jalanan berlubang, berbatu, atau berlumpur.

Dengan kebutuhan sistem pengapian yang sempurna, truk biasanya dipasang aki dengan voltase hingga 24 volt.

aki, accu, battery, aki samarinda, GS, Yuasa, KGB, Allmakes, GForce, kapal, tug boat, boat, tongkang, spob, lct, aki, accu, battrey, battery, aki motor, aki mobil, aki truk, aki truck, dump truck, Exavator, Grider, PC, Hino, Nissan, Iveco. Queester, Isuzu, Daihatsu, Toyota, Mitsubishi, Yamaha, Kawasaki, Ford, PO, Pelayaran, Shipping Company, Perusahaan, Sea Bus, Sea Truck, speed boat, Samarinda, pulau atas, makroman, galangan, docking, AE, ME, Navigasi, toko aki samarinda, distributor aki samarinda, aki terpercaya, aki murah, aki berkualitas, aki unggul, aki awet, aki garansi. Jasa, Penyedia, Peralatan, Angkut, Perairan, Accomodation Barge, Personnel Boat, Working Boat, Landing Craft Motor (LCM), Tugboat, Landing Craft Tank (LCT), Self, Propelled, Oil, Barge,SPOB, Peralatan, Berat, Dozer, Excavator, Grader, Loader, Dump Truck; Peralatan Penggerak  Mula, Mesin Diesel (DIesel Engine), Gas Engine, Mesin Turbin Uap, Motor Listrik (Electric Motor), Mesin Uap (Steam Engine),Peralatan Elektrikal, Pembangkit Tenaga Listrik (Electric Power Generator), Transformer, Switch Control Gear, Motor Control Center (MCC), Speed Drive, Cable, Lamp, Junction Box, Cable Penetrator, Variable Speed Drive (VSD),Jasa Penyedia Tenaga Kerja, Tenaga Juru Las, Tenaga, Teknisi, Mekanikal, dan Elektrikal, tenaga Legal, Tenaga Administrasi, Tenaga, Kebersihan, covid 19. covid, corona, sayang, cinta, sehat, bahagia, sukses, PC200 PC300 PC400 PC500, dozer, grader, wheel loader, pelayaran samarinda, pelayaran Balikpapan, pelayaran Kalimantan timur, pelayaran Indonesia, sungai Mahakam, hotel, genset, distributor aki samarinda, pusat aki, toko aki, air minum pdam, aqua, duta lintas, wira timur, Kukar Mandiri, ksa, agus suta line, teluk bajau, galangan, ekalya purnamasari, kontraktor tambang, rental, hauling, trucking, ADT, Mahakam, sungai, pest etam, Borneo, Borneo FC, Pemilu, Gubernur, walikota, camat, lurah, RT, RW. Banjir,


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Mengenal Kode yang ada di Aki

-
Agar Anda dapat membaca kapasitas dan lebih mengerti aki yang Anda gunakan secara langsung, baca ulasan berikut : Kode aki dituliskan mengikuti 2 standar/metode: 1. Japan Industrial Standard (JIS) 2. Deutsches Institut für Normung (DIN) Sepertinya yang lebih banyak beredar adalah aki berstandar JIS. Ini sesuai dengan permintaan pasar yang lebih banyak kepada kendaraan Jepang. Setiap aki punya kode yang bisa dilihat langsung pada akinya. Perbedaan standar bisa dilihat pada letak kepala aki (kutub): tenggelam untuk aki tipe DIN dan muncul untuk aki tipe JIS (lebih tinggi). Aki Japan Industrial Standard (JIS) Contoh 1: Aki NS40ZLS N = Normal S = pengurangan daya aki sebesar 20% 40 = daya utama aki Z = penambahan daya aki sebesar 10% setelah dikurangi 20% (huruf S pertama) L = left, artinya pole (kepala aki / kutub negatif) [-]) berada di sebelah kiri. Tanpa kode ini pole pasti berada di sebelah kanan. S = aki memiliki kutub ukuran besar Jadi aki NS40ZLS mempunyai daya: 40Ah – 20% + 10%...
Baca selengkapnya

Alat untuk Mengukur Berat Jenis Accu

-
Untuk mengukur berat jenis accu dipergunakan alat apa? Pasti pertanyaan tersebut pernah terbesit di benak Anda. Yuk ketahui lebih jauh lagi, apa nama alat tersebut dengan memperhatikan ulasan berikut Untuk Mengukur Berat Jenis Accu Menggunakan Alat Apa? Seperti diketahui, accu atau aki merupakan salah satu komponen penting di dalam mobil. Komponen ini memiliki peranan yang sangat penting, sebab berfungsi sebagai penyimpan dan penyuplai energi listrik yang dibutuhkan sistem kelistrikan mobil. Energi tersebut disimpan di dalam aki dalam bentuk senyawa kimia. Agar aki dapat berfungsi sebagaimana mestinya, aki perlu dilakukan pengecasan layaknya baterai pada smartphone. Sebab elektron-elektron yang terdapat di dalam aki bisa berkurang jika aki sering digunakan. Bahkan jika habis aki bisa saja soak atau rusak, kondisi ini tentunya membuat sistem kelistrikan mobil menjadi padam.  Lantas alat apa yang digunakan untuk mengukur berat jenis aki (accu)? Alat untuk mengukur berat jenis accu di...
Baca selengkapnya

Aki Kering atau Aki Basah

-
Gambar
  Pernahkah Anda merasa frustasi saat mobil tiba-tiba mogok di tengah jalan karena aki yang aus? Memilih antara aki kering vs aki basah sering kali menjadi dilema bagi para pemilik kendaraan. Sebab, keduanya punya keutamaan dan kelemahan masing-masing. Oleh karena itu, sebelum memilih mana yang terbaik untuk kendaraan anda, pahami perbedaan aki kering vs aki basah, termasuk kelebihan dan kekurangan serta tips merawat keduanya dalam pembahasan berikut dibawah ini! Mengenal Aki Kering dan Aki Basah Aki merupakan komponen penting dalam kendaraan yang berfungsi menyimpan energi listrik dan menyalurkannya ke berbagai komponen elektronik kendaraan.  Di pasaran, ada dua jenis yang umum orang pakai, yaitu aki kering (VRLA atau Valve Regulated Lead Acid) dan aki basah (aki konvensional).  Aki kering merupakan jenis aki yang tidak butuh penambahan air secara berkala. Ini lantaran elektrolit pada VRLA bukan berupa cairan seperti pada yangi konvensional, melainkan dalam bentuk gel at...
Baca selengkapnya