TOKO AKI SAMARINDA

Peraturan baru tentang Pembatasan Pergerakan Kegiatan Masyarat (PPKM) Darurat akan diberlakukan mulai 3-20 Juli 2021. Dalam aturan tersebut ada beberapa poin yang menyebutkan pembatasan mobilitas masyarakat. Dengan begitu, mobil bisa saja akan lama berada di garasi karena tidak akan digunakan dalam waktu setidaknya dua pekan.  Namun, kegiatan memanaskan mobil wajib tetap dilakukan oleh pemilik agar kondisi mesin dan aki mobil terjaga. untuk mobil yang jarang atau lama tidak digunakan, memanaskan mobil tidak hanya dipanaskan di garasi saja.  Pada mobil yang jarang digunakan, sebaiknya memanaskan mesin jangan cuma keadaan mobil diam dan dinyalakan mesinnya, usahakan dilakukan dengan dibawa jalan juga Walaupun hanya sebentar untuk keliling komplek, memanasi mobil dengan cara ini akan membuat ban lebih awet. Hal ini dimaksudkan agar ban berotasi dan berputar, karena dalam kondisi diam dalam waktu yang lama ban akan jadi tidak rata. Selain itu, mebiarkan mobil dalam waktu yang lama...

  Pada umumnya, ada dua jenis aki mobil yang ada pada mobil. Pertama, aki basah dan kedua jenis maintenance free (MF) atau biasa disebut aki kering. Perbedaannya yaitu aki basah memiliki cairan yang perlu diisi secara rutin, berbeda dengan aki MF.  Air aki pada aki basah perlu dilakukan pengecekan, karena saat mengemudi, kapasitas air aki ini bisa berkurang. Lalu apa yang menyebabkan air aki berkurang?  berkurangnya air pada aki basah disebabkan penguapan karena adanya proses pengosongan dan pengisian arus listrik.  Selama mesin kendaraan beroperasi, maka battery akan mengalami pengosongan arus listrik untuk menghidupkan komponen-komponen kelistrikan mobil, kemudian kembali diisi oleh alternator Proses pengosongan dan pengisian arus listrik ini menyebabkan panas pada aki, sehingga cairan elektrolit yang ada di aki akan menguap. Oleh karena itu, air aki terus berkurang dan perlu ditambah secara berkala. Jika cairan aki berada di bawah batas terendah, akan membuat kerj...

Aki merupakan komponen yang penting pada kendaraan, salah satunya mobil. Mengikuti perkembangan teknologi pada mobil, aki juga harus menyesuaikan dengan spesifikasi yang lebih zaman now alias modern.  kebutuhan aki untuk mobil berbeda-beda setiap model ataupun baru dan zaman dulu (jadul). “Mobil baru membutuhkan aki dengan kapasitas lebih tinggi. Melihat mobil yang memiliki fitur colokan daya untuk mengisi baterai telepon genggam dan banyak juga yang memiliki teknologi start-stop engine Tentunya dengan teknologi start-stop engine, aki memiliki kerja yang lebih besar. Aki yang digunakan harus memiliki aliran daya yang konsisten. Jadi tidak bisa disamakan dengan menggunakan aki biasa dengan mobil yang tidak memiliki teknologi tersebut.  Untuk mobil lama, teknologinya enggak ribet, cukup aki standar saja. Jika menggunakan aki yang spesifikasinya terlalu tinggi, nanti malah mubazir aki yang tidak sesuai kebutuhannya, bisa terjadi kerusakan pada sistemnya. Perbedaan sistem pengisia...

Tanpa dipakai pun aki mobil akan tekor sendiri. Sebab, perangkat itu tidak bisa mengisi daya sendiri, dan pada mobil zaman sekarang aki menyuplai listrik untuk beberapa komponen lain.  tanpa pengisian daya sama sekali maka aki akan tekor dalam kurun 3-4 bulan, karena harus menyuplai untuk beberapa komponen elektronik. Mobil sekarang dilengkapi dengan kontrol elektronik salah satunya alarm, walaupun dia sifatnya hanya stanby (terjaga) tapi arusnya tetap jalan dan memakai aki biar aki tidak tekor maka mobil perlu dipanaskan, tujuannya agar aki bisa mengisi daya lagi selama mesin hidup. Tapi tidak cukup hanya posisi langsam saja, buka gas sedikit tinggi tapi tidak perlu sampai gerung-gerung misalkan idling dikisaran 700-800 rpm, kita gas sekitar 1.000- 1.200 rpm itu hanya kondisi agar aki tidak tekor Meski demikian, lebih bagus lagi kalau mobil diajak jalan meski tidak jauh. Sebab seperti disebutkan, saat dikendarai artinya mobil harus digas.  "Tapi lebih bagus lagi tipsnya adala...

Kerak jamur atau serbuk putih pada kepala aki terjadi karena daya oksidasi cairan aki. Salah satu cara yang sering dipakai, yaitu dengan menyiramkan air panas agar kerak rontok.  Meski dianggap cukup manjur menghilangkan kerak tapi hal itu tidak direkomendasikan oleh bengkel resmi.  Kalau kondisinya di lantai, boleh saja tapi kalau pakai air panas di sekitaran aki, aki itu adalah komponen listrik, kalau misalkan cipratannya tidak benar dan sebagainya itu pasti akan menggangu, kecuali aki diturunkan kemudian disriram silahkan menyiramkan air di kompartemen mesin terlebih air panas bisa berisiko. k alau kita siram pakai air panas di sekitaran aki itu ada komponen lain seperti kabel yang belum tentu kabel itu aman, bisa jadi terkelupas ada tikus dan akan menimbulkan masalah kelistrikan jika masih berada di aera mesin maka kepala aki yang berkerak cukup bersihkan dengan cara digosok, kemudian dibersihkan menggunakan cairan khusus. "Tapi kalau tidak ada cairan khusus itu dilumasi d...

Kerak jamur atau serbuk putih biasa terjadi di terminal kepala aki yang sudah dipakai lama. Penyebab munculnya kerak ini, terjadi oksidasi air aki yang mengandung asam sulfat (H2SO4).  Kerak putih ini biasa muncul di terminal kepala aki plus (+). Normal terjadi pada jenis aki basah, dan bukan masalah yang serius meski jika dibiarkan akan mengganggu arus listrik yang dihasilkan.  cara terbaik membersihkan kerak pada kepala aki, yakni menggunakan cairan khusus untuk merontokkan kerak.  Tapi kalau tidak ada cairan khusus itu dilumasi dengan grease (gemuk) tapi jangan pakai oli. Bisa dengan grease agar tidak mudah keluar putih-putih,"  saat dibersihkan sebaiknya mencopot kepala aki namun jangan sembarangan. Sebab aki mobil zaman sekarang berkaitan dengan banyak perangkat elektonik lain.  Karena saat ini terutama di mobil baru banyak yang berkaitan dengan elektronik, kalau baterai dilepas resetnya banyak berubah, satu audio, kadang kala ada mobil yang memorinya tidak...

Virus corona atau Covid-19 saat ini masih meluas penyebarannya di Indonesia. Pemerintah juga meminta masyarakat untuk bekerja dari rumah (work from home) dan tidak pergi kemana-mana.  Kondisi seperti ini menyebabkan mobil yang biasa digunakan sehari-hari menjadi diam di garasi. Untuk menjaga situasi mobil agar tetap maksimal, lebih baik dipanaskan dalam waktu tertentu. Setelah beres memanaskan kendaraan, ada pemilik yang menginjak gas sebelum mematikan mesinnya. Apakah hal tersebut diperlukan saat ingin mematikan mesin?  menekan gas sebelum mematikan mesin merupakan mitos pada pengemudi lama.  Menginjak gas sebelum mematikan mesin dilakukan oleh pengemudi lama. Hal ini dilakukan agar alternator menghasilkan listrik dan di simpan di aki agar tidak tekor Hal ini bisa terjadi pada mobil-mobil lama, namun tergantung pada akinya juga. Untuk aki yang sudah tidak bisa menyimpan listrik, memang diperlukan untuk melakukan hal tersebut.  Namun seiring berjalannya waktu, mobil ...

Virus corona atau covid-19 yang makin marak penyebarannya di Indonesia, membuat pemerintah memberlakukan kebijakan bekerja dari rumah atau work from home (WFH) selama hampir dua pekan ke depan.  Kondisi ini tentunya akan berimbas pada kendaraan kesayangan yang jarang digunakan dan hanya menganggur di garasi. Kendaraan yang jarang digunakan dinilai akan lebih berpotensi mengalami banyak kerusakan dibanding dengan kendaraan yang selalu dijalankan.  Mobil yang tidak dipakai lama sebaiknya dipanaskan mesinnya sekitar 10 sampai 15 menit, jika memungkinkan sebaiknya dijalankan bukan hanya diam di tempat.  Hal ini harus dilakukan setidaknya seminggu sekali, karena setiap hari terjadi pengosongan baterai sebanyak tiga persen dari kapasitasnya. Jadi diharapkan panaskan mobil maksimal 10 hari sekali, maka baterai dapat terisi kembali mobil yang jarang digunakan bisa memperpendek masa aki mobil. “Normalnya ganti aki setiap dua tahun, namun karena kendaraan jarang dinyalakan yang men...

Adanya anggapan bahwa baterai atau aki tipe maintenance free (MF) lebih awet, sehingga mendorong pemilik kendaraan beralih menggunakan aki model ini.  Dengan tipe ini, pemilik kendaraan pun terbebas dari perawatan rutin seperti mengisi ulang air aki atau melakukan pembersihan seperti yang biasa dilakukan pada akumulator tipe basah.  Tetapi, apakah benar jika tipe komponen penyimpan energi listrik MF ini mempunyai usia pemakaian lebih lama dibandingkan dengan tipe basah?  usia pemakaian baterai juga tergantung pada pemakaian dan perawatan. Dengan melakukan perawatan rutin dan pengisian air aki yang sesuai bukan tidak mungkin jika usia baterai tipe basah, akan bisa lebih lama dibandingkan dengan tipe MF. “Kalau usia aki tipe MF itu kan sudah ada patokannya, biasa kalau 1,5 tahun ya segitu. Tetapi kalau yang tipe basah ini kan juga tergantung perawatannya juga Untuk perawatan baterai tipe basah ini, salah satunya menjaga agar cairan elektrolit dalam kondisi yang sesuai, yakn...

Melakukan penggantian baterai atau aki pada mobil tidak bisa dilakukan secara sembarangan. Melainkan harus menyesuaikan dengan spesifikasi mesin mobil. Pasalnya, jika salah dalam memilih tipe aki bukan tidak mungkin komponen penyimpan energi listrik itu justru tidak bisa berfungsi optimal.  Kemungkinan terparah adalah akumulator cepat tekor dan bisa rusak karena penggunaan yang tidak semestinya. Hal ini seperti penggantian aki mobil diesel yang menggunakan komponen penyimpan energi listrik dengan spesifikasi untuk mobil bensin.  aki yang digunakan untuk mesin berbahan bakar solar memiliki ampere yang lebih besar dibandingkan mesin bensin. Dengan perbedaan arus listrik tersebut, kemungkinan besar aki mobil bensin tidak bisa disubtitusikan untuk mesin diesel.  Untuk menyalakan mesin diesel pertama kali dibutuhkan tenaga yang lebih besar, maka baterai yang digunakan memiliki ampere lebih besar seperti 65 ampere atau di atasnya Sedangkan untuk mobil bensin tidak membutuhkan t...

Selama ini banyak pemilik kendaraan yang salah dalam menyebut jenis baterai. Seperti diketahui, terdapat beberapa tipe aki untuk sepeda motor ataupun mobil.  Sebagai contoh, aki tipe basah yang membutuhkan perawatan berkala, baterai kering dan juga maintenance free (MF). Untuk jenis baterai tipe MF ini banyak yang menyebutnya sebagai aki kering. Hal ini dikarenakan aki jenis tersebut tidak membutuhkan penambahan air aki atau perawatan secara berkala.  Padahal, penyebutan tersebut tidaklah benar hal ini karena komponen penyimpan energi listrik tersebut juga terdapat cairan di dalamnya. Sehingga, masih digolongkan sebagai aki basah.  pada dasarnya baterai yang selama ini disebut sebagai aki kering tidaklah benar. ada kesalahan dalam menyebut tipe aki, untuk tipe MF itu bukan aki kering maintenance free atau bebas perawatan baterai tipe MF itu bukan aki kering karena di dalamnya juga ada cairannya atau gelnya. Memiliki julukan bebas perawatan tersebut, baterai tipe MF ini ti...

Melakukan penggantian aki pada kendaraan roda empat, sebaiknya sesuai dengan standar yang direkomendasikan oleh pabrikan. Pasalnya, jika tidak sesuai seperti arus listrik lebih besar atau lebih kecil akan berdampak pada kinerja komponen lainnya.  setiap mobil memiliki kapasitas akumulator yang sudah disesuaikan dengan spesifikasi mobil. Maka dari itu, jika sewaktu-waktu komponen penyimpan energi listrik itu rusak maka lebih baik diganti dengan tipe sejenis.  Mengganti aki yang paling bagus adalah yang sesuai dengan standarnya saja. Jangan terlalu besar atau terlalu kecil jika menggunakan aki dengan kapasitas ampere yang lebih besar akan membuat kerja komponen lain seperti alternator atau dinamo ampere juga akan lebih berat.  “Sebagai contoh alternator ini ibarat pompa, jika awalnya spesifikasinya harus mengisi 55 liter kemudian diberikan 70 liter itu tidak akan maksimal mengisinya,” ucapnya. Tidak hanya itu, dengan kerja yang berlebihan bisa saja membuat alternator lebih ...

Terkadang pemilik kendaraan bermotor, khususnya mobil sering lupa dengan merawat aki. Padahal, komponen tersebut sama seperti yang lain, yaitu membutuhkan perawatan agar kinerjanya tetap maksimal. Sebab, fungsi dari aki sendiri sebagai penyuplai listrik ke berbagai komponen.  Oleh sebab itu, agar usia pakainya awet, maka disarankan setiap pemilik mobil untuk selalu mengecek atau memperhatikan kondisinya. "Ibarat ponsel, aki ini merupakan baterai sehingga perlu perawatan dan pengecasan,"  Cara melakukan perawatannya, kata tidak sulit dan tentunya dapat dilakukan sendiri. Berikut tips yang diberikan Sapta untuk para pemilik mobil:  - Jaga voltage accu di 12V dengan cara jangan menambah beban standar pada aki.  - Pada saat berhenti parkir, pastikan lampu-lampu kendaraan dalam keadaan mati.  - Apabila mobil tidak lama digunakan, pastikan setiap tiga hari sekali mesin dinyalakan kira-kira 15 menit, agar aki tersebut mendapatkan pengisian dari alternator.  - Bers...

Mengganti aki memang bisa dilakukan oleh pemilik kendaraan sendiri di rumah, namun tidak boleh sembarangan. Sebab, jika asal melakukan pergantian aki, sistem elektronik yang ada di mobil menjadi eror. Apalagi dengan kemajuan teknologi, sistem elektronik yang ada di mobil semakin canggih.  melepas aki minimal akan membuat eror audio dan jam. “Semakin canggih teknologi mesin atau mobil, berpotensi banyak yang eror. Kalau mobil konvensional, minimal yang eror adalah memori audio dan jam, jadi harus disetel kembali Bahkan pada model tertentu, audio bisa terkunci tidak bisa digunakan. Selain itu, pada beberapa mobil ada sistem power window yang terganggu, putaran mesin tidak stasioner dengan baik, bahkan pintu geser juga bisa eror.  Power window punya modul tersendiri, kalau tidak ada aliran listrik dari aki bisa eror. Biasanya terjadi pada pintu sliding dan kaca yang semuanya sudah otomatis. Jadi perlu disetel ulang kalau asal cabut aki dari mobil.  Sedangkan untuk putaran me...

Salah satu komponen penting pada kendaraan, yakni aki. Perangkat penyimpan energi listrik ini menjadi sumber utama untuk menghidupkan mesin mobil dan menjalankan perangkat kelistrikan lainnya.  Untuk itu, kondisi akumulator harus dipastikan selalu prima agar setiap komponen lain yang mengandalkan listrik dari aki bisa bekerja normal. Seiring berjalannya waktu, komponen dalam aki lama-kelamaan akan melemah dan memiliki batas usia pakai. Jika sudah mencapai batas usia tersebut, performanya juga tidak lagi sebagus saat awal-awal digunakan.  Ada bebebrapa tanda aki mobil sudah muai soak dan harus diganti dengan yang baru. salah satu tanda yang paling sering dirasakan ketika aki sudah mulai soak adalah mobil susah untuk dihidupkan.  Saat mobil pertama kali dinyalakan mesin tidak langsung hidup, jadi harus dicoba beberapa kali sampai mesin menyala Hal ini Kondisi seperti ini, tidak hanya terjadi sekali saja, namun jika keesokan harinya masih sulit untuk dinyalakan mesinnya, dap...